Préparer sa voiture avant le contrôle technique
Avant le passage au contrôle technique, quelques vérifications simples peuvent faire la différence entre une validation immédiate et une contre-visite. Pneus, freins, feux, fluides… Ce guide pratique vous aide à préparer efficacement votre véhicule pour un contrôle sans mauvaises surprises.
11 novembre 2025
Table des matières
Vérifier les éléments de sécurité essentiels
Avant de présenter votre véhicule au contrôle technique, concentrez-vous sur les éléments qui conditionnent directement la sécurité. Ces points sont souvent vérifiés en priorité par le contrôleur et peuvent entraîner une contre-visite s'ils sont défaillants. Il est important d'effectuer ces vérifications à froid et à la lumière du jour, sur une surface plane.
Commencez par inspecter l'état des ceintures de sécurité, des ancrages et des témoins lumineux liés aux systèmes de sécurité. Vérifiez également la présence et le bon serrage des fixations des sièges si elles sont accessibles. Si vous remarquez une usure, une couture détendue ou un mécanisme bloqué, réparez ou remplacez avant le contrôle.
- Contrôler les ceintures : décrochage, allonge, verrouillage
- Vérifier les airbags : témoin d'airbag éteint sur le tableau de bord
- Tester les appuie-têtes : présence et position
- Confirmer l'absence d'objets dangereux dans l'habitacle et le coffre
Contrôler les niveaux et les fluides du véhicule
Les défauts de niveaux (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein) peuvent non seulement être sanctionnés au contrôle technique, mais aussi provoquer des pannes graves. Vérifiez les niveaux avec le véhicule à froid ou selon la procédure constructeur et complétez si nécessaire.
Prêtez une attention particulière au liquide de frein : un niveau trop bas peut indiquer une fuite ou une usure anormale des plaquettes. Le liquide de refroidissement doit être propre et présent au niveau indiqué ; une surchauffe récente doit être diagnostiquée avant le contrôle. Enfin, l'huile moteur ne doit pas présenter d'odeur de carburant (indice d'un problème d'injection) ni d'aspect laiteux (présence d'eau).
- Vérifier et compléter l'huile moteur selon la jauge - ne pas dépasser le maxi.
- Contrôler le liquide de refroidissement et l'état apparent du vase d'expansion.
- Vérifier le liquide de frein et l'absence de fuites autour des cylindres de roue.
- Contrôler le liquide lave-glace et l'efficacité du système d'essuyage.
Examiner l’état des pneus, freins et suspensions
Ces éléments sont souvent déterminants pour l'aptitude du véhicule. Un contrôle rigoureux vous évitera une contre-visite pour motifs fréquents : profondeur de sculpture insuffisante, pneus endommagés, fuite d'huile sur les amortisseurs, ou disques/plaquettes usés.
Voici d'abord les principaux points à vérifier sur les pneus. Si vous avez un manomètre, contrôlez la pression recommandée constructeur - une pression incorrecte peut modifier l'usure et le comportement au freinage.
Tableau synthétique des seuils d'usure et actions recommandées :
| Élément | Seuil / Observations | Action recommandée |
|---|---|---|
| Pneus - profondeur sculpture | Moins de 1,6 mm -> non conforme | Remplacer immédiatement |
| Pneus - dommage (coupures, hernies) | Présence de hernie ou coupure profonde | Ne pas rouler, remplacer |
| Freins - épaisseur plaquettes | Usure importante ou bruit au freinage | Contrôle chez un garagiste, remplacement si nécessaire |
| Suspension | Fuite d'huile sur amortisseur, battements | Remplacer ou réparer avant contrôle |
Après le tableau, quelques étapes pratiques :
- Mesurer la profondeur de sculpture à plusieurs endroits - usure irrégulière signale un défaut de géométrie.
- Regarder sous le véhicule pour détecter des fuites d'huile près des amortisseurs ou des joints de cardan.
- Tester le freinage - si vous entendez des bruits métalliques ou ressentez des vibrations, faites contrôler les disques et plaquettes.
S’assurer du bon fonctionnement des feux et équipements
Les feux sont systématiquement testés au contrôle technique. Un feu grillé ou mal réglé entraîne une remarque voire une contre-visite. Vérifiez l'ensemble des feux extérieurs et intérieurs, les clignotants, la lumière de recul, les feux de stop et le feu antibrouillard si présent.
Avant le contrôle, effectuez une vérification simple à deux personnes : une qui actionne les commandes depuis l'habitacle, l'autre qui vérifie l'éclairage à l'extérieur. Contrôlez aussi l'état des ampoules - une ampoule qui vacille peut indiquer un faux contact.
- Contrôler l'ensemble des feux : veilleuse, croisement, route, stop, clignotants, feux de recul.
- Remplacer les ampoules défectueuses par des références identiques ou homologuées.
- Vérifier le réglage des phares : un phare mal réglé peut éblouir et être sanctionné.
Pensez aussi aux équipements : essuie-glaces en bon état, rétroviseurs présents et non fendus, avertisseur sonore fonctionnel et plaques d'immatriculation lisibles. Ces détails sont petits mais souvent contrôlés.
Nettoyer et présenter une voiture en ordre
La présentation du véhicule influence la perception du contrôleur et facilite l'inspection. Un véhicule propre permet d'apercevoir plus facilement les fuites, dommages et numéros de châssis. De plus, certaines anomalies liées à la visibilité (pare-brise sale, essuie-glaces usés) peuvent être signalées.
Avant de vous rendre au centre de contrôle :
- Lavez l'extérieur et l'intérieur - pas besoin d'être parfait mais assurez la lisibilité des plaques et des vitres.
- Rangez le coffre et l'habitacle - retirez objets lourds ou dangereux qui pourraient gêner l'inspection.
- Assurez-vous que tous les documents (certificat d'immatriculation, attestation d'assurance) sont à portée - le contrôleur peut demander à les consulter.
- Prévoyez une petite lampe ou un téléphone pour montrer facilement des éléments sur demande si l'éclairage du centre est insuffisant.
Un dernier conseil pratique - effectuez ces vérifications 2 à 3 jours avant le rendez-vous : cela vous laisse le temps de corriger les défauts mineurs chez vous ou chez un professionnel sans stress.
