Radar de Franchissement de Feu Rouge

Le radar de franchissement de feu rouge (ETFR) est un dispositif de contrôle automatisé spécifiquement conçu pour surveiller le respect des feux tricolores aux carrefours. Déployés en France depuis 2009, ces radars visent à lutter contre une infraction particulièrement dangereuse : le franchissement des feux rouges, qui est responsable de nombreux accidents graves en milieu urbain.

Contrairement aux radars de vitesse qui peuvent être installés sur tout type de route, les ETFR sont exclusivement positionnés aux intersections équipées de feux tricolores, généralement dans des zones urbaines ou péri-urbaines. Ils sont souvent installés dans des carrefours identifiés comme accidentogènes ou particulièrement fréquentés par des usagers vulnérables (piétons, cyclistes).

Avec 529 installations en service en 2024, les radars feux rouges sont devenus un élément important du dispositif de contrôle automatisé en France. Ils peuvent se présenter sous deux formes principales : des boîtiers spécifiques dédiés uniquement au contrôle des feux, ou des radars tourelles (ETT) configurés pour cette fonction.

Le fonctionnement du radar de franchissement de feu rouge repose sur un système de détection en deux temps :

1. Première détection : Le radar est connecté au système de gestion des feux tricolores et ne s'active que lorsque le feu est rouge. Des boucles de détection électromagnétiques ou des capteurs optiques sont installés juste avant la ligne d'effet des feux (LEF), la ligne blanche que les véhicules ne doivent pas franchir lorsque le feu est rouge.
2. Première photo : Lorsqu'un véhicule franchit cette ligne alors que le feu est rouge, le radar prend une première photographie montrant le véhicule en train de franchir la ligne d'arrêt avec le feu rouge visible sur l'image.
3. Seconde détection : D'autres capteurs sont placés au-delà du carrefour pour vérifier que le véhicule a bien poursuivi sa route.
4. Seconde photo : Une seconde photographie est alors prise, montrant le véhicule s'engageant effectivement dans le carrefour.

Ce double système de détection permet d'éviter de sanctionner les véhicules qui auraient légèrement dépassé la ligne d'arrêt sans pour autant s'engager dans le carrefour (par exemple, un conducteur qui s'arrêterait juste après la ligne).

Certains ETFR sont également équipés pour contrôler la vitesse, ce qui permet de sanctionner les conducteurs qui accélèrent pour "passer à l'orange" et dépassent la limitation de vitesse. Dans ce cas, l'appareil cumule les fonctions de radar feu rouge et de radar de vitesse.